又把其中的54架F/A-18A 进一步升级到了F/A-18A

作者:admin 发布时间:2018-09-10 19:19

  虽然结构雷同,但“大黄蜂”和“超大黄蜂”根基上是两种分歧的飞机,之间共享的布局部件也很少。F/A-18E/F的机身长度18.38米,比F/A-18C/D长了1.31米,“超等大黄蜂”到垂尾顶端的高度是4.88米,比“大黄蜂”高了17.8厘米。

  2014年起头测试的IRST传感器将在2017年交付,这是一个姑且处理方案,其AN/ASG-34传感器能让“超等大黄蜂”近程被动探测空中方针。

  分析上述隐身办法,“超等大黄蜂”雷达截面积比“典范大黄蜂”减小跨越的25%(具体取决于观测角度)。

  按照使命剖面,添加的燃油使“超等大黄蜂”的航程和续航时间添加50%之多,该机可在距离航母200海里(370公里)的战区滞空1.8小时,比“大黄蜂”添加40%。

  “典范大黄蜂”最后安装两台通用电气F404-GE-402低涵道比涡扇策动机,单台最大推力7257千克(71.17千牛)。从1991年起,安装F404-GE-402加强型策动机(EPE)的F/A-18C/D起头交付,这种策动机提高了燃油效率,最大推力也添加到8028千克(78.73千牛)。后来晚期型“大黄蜂”也升级了这种策动机。

  此外,保形油箱(CFT)将代替副油箱。保形油箱初次出此刻波音提出的“先辈超等大黄蜂”概念中,两个油箱共载油3吨,使“超等大黄蜂”的航程添加110-120海里(185-222公里),同时还降低的阻力,并解放翼下兵器挂架。

  美国海军的“超等大黄蜂”现代化打算正用渐进改良的体例来为该机添加新配备和新能力,此中包罗数字通信系统无线电、MIDS-JTRS(结合战术无线电系统)、升级型ATFLIR吊舱、切确导航系统(ANAV)、红外搜刮和跟踪传感器(IRST)和雷达升级。

  同时,Block III通过引入“先辈信号特征加强”改良进一步降低RCS。总的来说,Block III将让“超等大黄蜂”成为F-35C的弥补,而不是像本年早些时候川普所说的代替后者。虽然按打算美国海军的“典范大黄蜂”还至多要服役10年,但继续采购“超等大黄蜂”可能会加快该机的退役。

  “超等大黄蜂”翼展13.06米,弦长也有所添加,翼面积46.45平方米,比F/A-18C大了25%,后者的翼展是11.43米,翼面积37.16平方米。“超等大黄蜂”的机翼边条(LERX)、平尾和垂尾及标的目的舵的面积也别离比“大黄蜂”添加了34%、15%、36%和54%。

  此外,该机能带4491千克兵器前往航母,大大降低了高贵弹药的不需要华侈。“典范大黄蜂”的带弹前往能力仅为2495千克。

  为了让F/A-18A继续服役,美国海军通过升级航电和升级

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